盖世汽车讯 本田汽车目前面临内部紧张局势。该公司此前调整了其电动汽车计划，并遭遇了自1957年上市以来的首次年度亏损。据路透社报道，去年年底，数位本田退休高管私下会面，讨论公司面临的问题以及他们认为的主要责任者——首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）。
该退休高管团体指责自2021年起担任首席执行官的三部敏宏忽视了全球最大汽车市场中国，并在电动汽车上进行了“失败的”押注，导致本田在2025年亏损57亿美元。这是该公司七十年来首次出现年度亏损。这些“老派”高管尖锐批评三部敏宏对高尔夫赛事赞助的关注超过了对核心业务的关注。据路透社审阅的一份讨论书面摘要及对两名参与者的采访，他们数月来通过短信交流，还举行了包括部分现任高管在内的会议和餐叙。
图片来源：本田
今年4月，事态达到顶点。据三位知情人士透露，曾在1990年至1998年执掌本田的前首席执行官川本信彦（Nobuhiko Kawamoto）前往本田东京总部，恳请三部敏宏辞职。川本信彦对本公司仍有重大影响力，此前曾介入迫使一位继任者下台。他证实自己与三部敏宏举行了会面，但拒绝进一步置评。
这些退休高管担心三部敏宏未能遵循本田创始人本田宗一郎确立的原则。本田成功的关键之一是注重“现场”（genba），即实际工作场所——对本田而言，这意味着销售展厅、工厂车间以及产品使用的道路。脱离现场对管理者而言是不可饶恕的错误。根据讨论摘要，这些退休高管认为，首席执行官不了解一线情况，不倾听客户声音，不去现场，例如忽视中国市场。他们认为三部敏宏过于关注本田的高尔夫赛事赞助。
尽管包括90岁的川本信彦在内的重量级前高管已对他失去信心，三部敏宏仍顶住了压力，因为他依然获得本田董事会的支持。据路透社报道，在川本信彦有机会与他会面前，本田董事会提名委员会已决定让他留任。近期，本田成立了由更多外部董事组成的董事会委员会，以响应监管机构改善公司治理的要求。许多日本公司都在采取此类举措，以削弱川本信彦等退休高管的影响力。
作为一定程度的妥协，三部敏宏同意在三个月内减薪30%，作为对本田首次年度亏损期间执掌公司的惩戒。
本田在给路透社的一份声明中表示，对前高管的讨论不知情，并正在与供应商合作，通过成本控制和资源重新分配来改善汽车业务。声明还称，公司的体育赞助事宜处理得当，旨在提升品牌并履行企业社会责任要求。三部敏宏表示，他已有扭转本田局面的计划，包括将新型混合动力系统的成本降低30%。但据两位高管向路透社透露，他们并未被征询有关这些潜在成本节约措施的意见。
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